| 鐵礦石港口庫存再破億噸 期貨采購鋼廠(chǎng)栽跟頭 |
| 張國棟 眼見(jiàn)著(zhù)鐵礦石的港口庫存量重新突破1億噸，謝洪波(化名)的第一個(gè)直觀(guān)感受是：又有不少鋼廠(chǎng)做了賠本的買(mǎi)賣(mài)。 “這么高的庫存量，又是在那么高的價(jià)格下采購那么多，不管是自己生產(chǎn)用還是囤了再賣(mài)給別人，都是虧的?！?月16日，身為國內一家民營(yíng)鋼廠(chǎng)高層的謝洪波向《第一財經(jīng)日報》記者表示，很多鋼廠(chǎng)的“期貨模式”是鐵礦石庫存量激增的原因之一。 港口庫存破億 來(lái)自聯(lián)合金屬網(wǎng)的數據，截至2月14日，其統計的全國34個(gè)港口鐵礦石庫存10086萬(wàn)噸，較前一周大幅增加456萬(wàn)噸，其中澳礦4430萬(wàn)噸，巴西礦2110萬(wàn)噸，南非礦461萬(wàn)噸，印度礦198萬(wàn)噸，貿易礦3541萬(wàn)噸。 上一次港口鐵礦石庫存突破億噸，還要追溯到2012年。由于港口庫存的持續上漲，鐵礦石量已經(jīng)從2013年5月底的6400萬(wàn)噸左右，上漲到1億噸以上，上漲幅度接近60%。 除了春節假期運輸發(fā)貨量減少的影響外，中聯(lián)鋼分析師胡艷平在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，鋼鐵市場(chǎng)一直沒(méi)有像樣的上漲行情，需求偏弱，像今年1月份的產(chǎn)量就沒(méi)有去年高，導致港口庫存不斷激增。 中鋼協(xié)數據顯示，今年1月下旬會(huì )員單位粗鋼日均產(chǎn)量165.94萬(wàn)噸，環(huán)比下降2.50%，預估全國日均產(chǎn)量196.40萬(wàn)噸，環(huán)比下降2.12%。預估1月份全國粗鋼日均產(chǎn)量為198.62萬(wàn)噸，較去年12月份的實(shí)際生產(chǎn)水平201.1萬(wàn)噸下降1.23%?！叭ツ杲y計局1月份數據是205萬(wàn)噸左右，2月份一下子躥到了220萬(wàn)噸，今年2月份不可能再有那么高的產(chǎn)量?！焙G平說(shuō)。 謝洪波也認為，鋼廠(chǎng)庫存消化減慢的確是港口庫存下不去的一個(gè)原因，“今年1、2月的產(chǎn)量還是比較低的，鋼廠(chǎng)計劃的增產(chǎn)也還沒(méi)有出現”。 但他同時(shí)告訴《第一財經(jīng)日報》記者，鐵礦石港口庫存在短期突破1億噸，更多是去年底各鋼廠(chǎng)通過(guò)招投標集中采購釀下的“苦果”，這些礦在經(jīng)過(guò)40天左右的周期后已經(jīng)陸續到港。 購礦失策？ 去年的鋼鐵行業(yè)形勢一直不好，倒逼國內很多鋼廠(chǎng)改變經(jīng)營(yíng)策略，其中，在鐵礦石的采購儲備方面，大都采取“多批次、低庫存”的操作模式，將以前原料儲備的周期從1個(gè)月變?yōu)?0天甚至半個(gè)月，以此減少原料成本對正常生產(chǎn)的沖擊。 但很多鋼廠(chǎng)現在能夠大幅減虧乃至擺脫虧損，主要還是得益于政府各類(lèi)補貼、資產(chǎn)折舊、售賣(mài)資產(chǎn)等非經(jīng)營(yíng)性手段，其經(jīng)營(yíng)情況并未出現實(shí)質(zhì)性變化。根據西本新干線(xiàn)高級研究員邱躍成的測算，目前國內建材廠(chǎng)的虧損還比較少，但那些從鐵礦石到鋼坯再到采選的廠(chǎng)子虧損額度每噸要在150到200元。 這其中，一些廠(chǎng)家，因為在去年底大量買(mǎi)進(jìn)了鐵礦石，經(jīng)營(yíng)局面更加惡化。 據悉，去年11月份以后，鋼廠(chǎng)開(kāi)始面臨兩難選擇：每年的12月份到次年2月，國內礦山恰逢冬季很多選擇停產(chǎn)，鋼廠(chǎng)為保證需求會(huì )加大生產(chǎn)原料的儲備，但資金鏈的緊張又不能讓鋼廠(chǎng)大量買(mǎi)進(jìn)現貨。 于是，很多鋼廠(chǎng)在操作手段上只能更傾向買(mǎi)期貨鐵礦石，避免了從港口買(mǎi)現貨要全額打款的尷尬?！叭ツ?1、12月鋼廠(chǎng)資金緊張，很多是通過(guò)招標平臺采購遠期鐵礦石去了，期貨交易時(shí)只要交20%左右的保證金，發(fā)貨時(shí)再付清余款就可以了?！鼻褴S成說(shuō)。 “那時(shí)的鐵礦石招投標很活躍，一方面是年底資金緊，再就是都預期春節后資金可能會(huì )寬松，冬季加大采購是正常的，但還是有企業(yè)在采購時(shí)間點(diǎn)上‘栽’了跟頭?！敝x洪波如是回憶。 據悉，從去年冬季到現在，鋼價(jià)一直在下跌，但鐵礦石價(jià)格當時(shí)在招投標的熱炒下卻很堅挺，噸價(jià)基本維持在130美元以上，但目前的鐵礦石現貨價(jià)格僅120美元左右，遠高于進(jìn)口價(jià)?！艾F在的鐵礦石現貨價(jià)比去年11、12月的期貨價(jià)便宜不少，鋼廠(chǎng)礦價(jià)那么高的時(shí)候集中去買(mǎi)，有得難受了?！鼻褴S成說(shuō)。 一個(gè)好的跡象是，從中聯(lián)鋼的調研結果看，目前各個(gè)港口到船量較前期并沒(méi)有明顯增加，部分港口的等待天數從之前的7~8天下降到現在的1~3天，預示著(zhù)未來(lái)一段時(shí)間港口到港鐵礦石量較為平穩，隨著(zhù)春節后港口發(fā)貨量增加，港口庫存繼續保持大幅度上漲難度較大。 “現在很多鋼廠(chǎng)，廠(chǎng)內的庫存經(jīng)過(guò)假期的消化已經(jīng)不是很多了，在產(chǎn)量逐漸釋放出來(lái)后，港口的庫存還是逐漸消化的?！鼻褴S成也說(shuō)。 |
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